美化街路空間環(huán)境
瀏覽： 發(fā)布日期：2020-10-15
長(zhǎng)久以來(lái)，街路路面的發(fā)展僅僅是為了更好地滿足車(chē)輛和行人的通行，毫無(wú)美學(xué)色彩可言。黑色的瀝青鋪裝和灰白色的水泥混凝土鋪裝占據(jù)著幾乎所有的城市街路，這黑與白的條塊使得作為城市空間重要組成部分的平面單調(diào)乏味，毫無(wú)生氣。其實(shí)，從人的視覺(jué)特點(diǎn)和頻率來(lái)考慮，駕駛?cè)藛T在行車(chē)中總是習(xí)慣于把注意力集中于路面，時(shí)時(shí)注視在路面上；而步行者在街路上行走時(shí)，為了看清行走路線，視軸線往往向下偏10ｏ左右，實(shí)際上只看見(jiàn)建筑物的底層、路面以及街路空間本身正在發(fā)生的事情。因此，城市底界面在街路空間中占有重要地位，是人們心理、生理和視覺(jué)上接觸頻率最高的界面，其環(huán)境質(zhì)量的高低對(duì)城市街路環(huán)境景觀的影響舉足輕重。
彩色瀝青路面可以有效美化街路空間環(huán)境，其強(qiáng)烈的視覺(jué)效果可以讓人們產(chǎn)生獨(dú)特的激情感受，給人們留下深刻印象，滿足人們對(duì)美感的深層次心理需求，它可以營(yíng)造溫馨宜人的氣氛，使街路空間更具人情味與情趣，吸引人們駐足，進(jìn)行各種公共活動(dòng)，使街路空間成為人們喜愛(ài)的城市高質(zhì)量生活空間。例如，使用彩色骨料的熱碾式瀝青混合料鋪裝車(chē)行道，在車(chē)輛行駛的動(dòng)態(tài)視覺(jué)條件下可以得到明晰的色彩感受，尤其是墨綠色骨料的彩色路面不僅增加穩(wěn)定感，使駕駛?cè)藛T心理沉著穩(wěn)定，而且在炎熱的夏季顯得格外涼爽，無(wú)論對(duì)于駕駛?cè)藛T還是對(duì)于步行者，都會(huì)產(chǎn)生舒適愉悅的感覺(jué)。而在公園、風(fēng)景區(qū)等突出自然色調(diào)的道路鋪裝中，采用無(wú)色瀝青直接與淡黃色的砂石混合而成的自然彩色路面，不僅與園林氣氛極為融洽，還容易使人聯(lián)想到古樸自然的砂石小徑，給人以親切自然的感覺(jué)。
當(dāng)駕駛?cè)藛T在環(huán)境優(yōu)美的道路上行駛時(shí)，道路線形在視覺(jué)上的和諧性與連續(xù)性，路線與沿線的地形、地質(zhì)、古跡、名勝、建筑物、綠地、水面間的協(xié)調(diào)，中央分隔帶的綠化，交通標(biāo)志、照明設(shè)施的完善，加之獨(dú)具魅力的彩色路面，會(huì)給駕駛?cè)藛T帶來(lái)非常愉悅的心情，減少疲勞，也就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。因此，當(dāng)新開(kāi)辟一條寬闊而環(huán)境優(yōu)美的道路時(shí)，附近的交通量就會(huì)立刻被吸引過(guò)來(lái)，甚至一些駕駛?cè)藛T為了領(lǐng)略美好風(fēng)光，不惜繞道行駛，可見(jiàn)，駕駛?cè)藛T對(duì)環(huán)境優(yōu)美的道路是多么的情有獨(dú)鐘。
彩色瀝青路面不僅在汽車(chē)行駛狀態(tài)下緩解人的視覺(jué)疲勞，給駕駛?cè)藛T和乘客以良好的動(dòng)態(tài)視覺(jué)連續(xù)感受，而且還會(huì)給步行狀態(tài)下的行人創(chuàng)造良好的視覺(jué)連續(xù)感受。調(diào)查表明，對(duì)大多數(shù)人而言，令人心情愉快的步行距離通常為400~500米，這是生理因素和心理因素對(duì)人行為的約束。但是步行距離的長(zhǎng)短絕不僅僅取決于體力，人們樂(lè)意步行多遠(yuǎn)往往受主觀因素的影響很大，也就是說(shuō)，感覺(jué)距離更重要。如果人行道或步行專(zhuān)用道鋪裝采用柔和親切的彩色瀝青路面則可使步行者避免灰色水泥砌塊單調(diào)、索然無(wú)味的非人性感受，并從中得到輕松與愉悅。如果利用表面涂敷技術(shù)形成反映當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫(huà)廊之中，獲得美的享受，使步行活動(dòng)變成一次愉快的旅游。
